去浪Let39sGo成都至稻城

还记得在电影《从你的全世界路过》中，陈末对他的听众说：“有一个地方，叫做稻城，我要和我最心爱的人，一起去到那里，看白色的雪山，看一场秋天的童话，只要最后是你就好。”

8月末的这个周末，我们启程从上海飞往成都，计划从成都出发，驾车前往稻城亚丁，看一场秋天的童话。行程计划是8月29号到成都，然后成都住一晚，第二天8月30号从成都驾车到康定，宿康定城区；第三天8月31号从康定沿国道和国道行驶到稻城亚丁的香格里拉镇，宿香格里拉镇；第四天9月1号游览亚丁景区，然后晚上住亚丁村；第五天9月2号从亚丁驾车返程，住稻城县城；第六天9月3日从稻城县城驾车至新都桥，住新都桥，第七天9月4日从新都桥返回成都，住成都，第八天9月5日从成都飞回上海。由于是往返都是周末，自己此前买好的东航周末随心飞终于派上用场，单人往返机票兑换后只需要元，瞬间感觉三千多的周末随心飞回本了。

01第一天：你好，成都。

从上海虹桥出发的时候，还是大雨滂沱，极度担心会晚点，好在我们搭乘的MU航班虽然晚点半个小时起飞，但依然准时到达成都双流。

下了机场之后联系之前预定的租车公司，很快有工作人员驾车来接我们到停车场取车，预定的是一台领克01，没想到是一台此顶配的2.0T两驱耀Pro版，车况不错，7月份上牌，行驶里程才七千多公里，各项配置也算全面。

尾部的造型也不错，看起来蛮有科技感的。

整体配置还是很全面的，主副驾驶席都是电动调节带电加热，而且主驾驶席还有座椅通风和记忆功能，此外考虑到从成都到稻城亚丁，中间除了成都到康定这一段可以走高速外，从康定到亚丁的香格里拉镇一路都是国道，安全配置必须到位，而这台领克01次顶配配备了自适应巡航、车道保持、盲区监测以及°全景影像、疲劳监测、道路交通标识识别，让我对接下来的旅程还是很有信心的。

成都的路况不错，虽然是周末但并不是非常的堵，预定的民宿在春熙路附近，很是热闹的地方。

到了成都，吃必须不怕辣，民宿楼下的串串便宜量又足，不分荤素0.5元一串，实在是让人吃的停不下来，程老师表示吃的很开心。

来过成都很多次的程老师表示，宽窄巷子、春熙路都没啥意思，随便买点明天路上的吃食就够了，顺便去体验了下采耳，结果发现预定的采耳馆在IFS旁边的商业楼上，楼下全是耍密室的小哥哥小姐姐排队等电梯，很是等了一段时间才上楼，采完耳附近电影院看了场《八佰》，然后泪眼婆娑的回去睡觉，第一天就这么悠闲的过去了。

02第二天：你好，康定。

一大早起来，八点多钟从成都出发前往康定，这台领克01的车机系统并没有配备CarPlay，要通过下载“驾驶伴侣”APP来实现投屏，但操作非常的弱智，而其车机自带的流量已经用完，最后只能通过开启手机热点，用车机自带的高德地图进行导航。

出成都沿着京昆高速转雅叶高速，开启自适应巡航之后，可以稍微的放松休息一下，领克01的自适应巡航系统逻辑还是很不错的，雷达对前方车辆的识别速度很快，而且路面上的限速标识也会即时显示在液晶仪表盘上，导航信息也能显示在液晶仪表的中部。

年雅康高速全线通车之后，将成都至康定的行车时间，由原来的7个多小时，缩短到现在3个多小时，从雅安到康定段的雅康高速虽然只有公里，但是由于雅康高速公路位于四川盆地向青藏高原快速攀升的梯度带，海拔相差了足足米，相当于从四川盆地的底部，穿越横断山脉的高山峡谷，施工难度之大，堪称公路建设史上的“珠峰”，开车行驶在这条高速上，让人不仅感慨伟大祖国逆天的基建能力。这一路上都是超长的隧道群，再加上山间经常遇到大雾和云雨，行车安全是重中之重。

横跨大渡河的泸定大渡河大桥，主跨1米，重量近60万吨，被称为“川藏第一桥”。

8点多钟从成都出发，11点多钟抵达康定，雅康高速公路的确大大缩短了从成都到康定的距离，到达康定收费站之后，全程两百多公里，过路费元。

康定城区的很多建筑都有藏式民居的风格，依山而建的城市虽然不大，但也生活气息十足。

抵达预定好的酒店之后，先来一份热腾腾的当地菌菇火锅，松茸、牛肝菌再加上牛杂，吃得饱饱的准备前往木格措景区。

虽然天气不好，而且吃饭的时候饭店老板一直劝我们说康定情歌（木格措）风景区其实没啥看的，但本着“来都来了”的精神，程老师和我还是决定感受一番这里的风景，景区的门票不便宜，单张门票要元，到景区买完票就是最后一班上山的车了，车子晃晃悠悠盘山开了十几分钟，到了木格措附近放我们下来，路上班车司机提醒我们最后一班车是17：00左右，山上有牧民要游客骑马的，都是非法经营，不要骑。山上的狂风刮的程老师兴致索然。

风景还是不错的，但是看不到远处的雪山，山上住的藏族牧民说可以骑马看雪山，被我们拒绝了。

最后程老师架不住牧民的哀求，花10元钱骑上马，让我拍了几张照片，基于此前在西藏拍照片的经历，还是被我薅下马了，不过这里的藏族牧民还是很淳朴的，没有检查我拍了多少张，也没有按张收钱，看他们生活也不容易，能照顾一些就照顾一些吧。所以最后这个木格措景区，就是一人花了元买了门票，然后坐车上山溜达了半个小时，吹了吹风，然后就被班车司机喊最后一班车要走了，于是就下山了，真“到此一游”。

03第三天：你好，国道。

今天从康定出发，正式开启国道之旅了，看了看从成都出发的时候满箱的油还剩一半，显示续航里程还有多公里，本来计划在康定加油站加油，到了加油站有一位雅安开过来的路虎车主过来问我，能不能借身份证用下，因为加油要刷身份证，本着帮一下的想法，我同意了，结果被工作人员被告知95#汽油正在卸油，至少要等半个小时左右，然后我们就决定到新都桥再加油。结果一出康定，就上了折多山，折多山的垭口海拔高度米，一路都是盘山公路和弯道，而且雾超级大，开的我心惊胆战。

随着海拔高度的上升，仪表上显示的续航里程不断的下降，走到一半续航就只剩下不到公里了，然后喊程老师拍照，结果她居然睡着了。

下了折多山，新都桥就在不远的地方了，路上看到折多山隧道的施工基地，希望这条隧道能够早日打通，就能省心和安全不少。

下山的路路面状况不是很好，有很多大坑，往往在过了弯道之后才发现，希望后面走这一段路的车友注意，另外路上经常会窜出牦牛来，这位牦牛大哥显然对前车非常的不满。

前车闪过牦牛大哥后，这只牦牛直接冲我来了，吓得我立马停住了，满怀敬意的看着牦牛大哥扬长而去。

这段国道路的一侧就是悬崖，景色绝美，但也危险重重。

这段盘山公路很多都是沿着山体或者山间修建，桥梁、隧道很多。

G国道的天路十八弯，翻越三座高山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，虽然发卡弯很多，但大部分车友都开的非常的小心，逶迤而上之后，会看走过的路，不免惊出一身冷汗。

过了海拔米的卡拉子山，前方就是“天空之城”理塘了。

理塘平均海拔米、每平方公里不足4人，被称为天空之城”，这里的风景绝美，沿途有很多牧场，还有很多供驴友休息的驿站。

回望理塘，远处的雪山和低耸的云朵，美丽的让人惊心动魄。

从理塘转入国道，沿途的风景变得愈发美丽，也让我们对稻城亚丁的风景更为期待。

高原行车，对于这台搭载2.0T发动机的领克01来说，最大的感觉就是动力响应明显有一些迟滞，路上超车的时候发动机转速一直要提到转以上动力才会有所爆发，不过相比很多自吸大排量车型，涡轮增压发动机的优势还是很明显的。

路上遇到了一个绝美的高山湖泊，程老师忍不住喊我停车下来拍照。

学会给小姐姐拍照是每一个老司机应有的觉悟。

配上这样的美景，这台领克01也显得大气不少。

蓝天、白云、草甸、靓车、美女，真的是很醉人呀。

在国道上快到稻城县城的时候，车辆突然提示右前胎胎压不足，路边找了个停车区停下来看了下，发现右前胎靠近胎壁有一个螺丝钉扎进去了，感觉并没有漏太多的气，暂时不用换备胎，但钉子不能拔，因为距离稻城县县城不远，觉得在县城就近找一个修车铺补胎，修车的藏族小哥人很好，检查了下发现扎的不是很深，最后补了个胶条，把胎压打到正常值，收费20元，然后继续上路，从稻城县城区到香格里拉站大概七十多公里，路上又开始下雨，时间已近傍晚，开了一天的车真的是累坏了，但还是打起精神，开了自适应巡航跟着车队一路到了香格里拉镇的酒店。